Şikâyeti tarif edin
Sorun sürekli mi, frenlemede mi, yeni lastik veya darbe sonrasında mı başladı? Bu sorular servis görüşmesini somutlaştırır. Yol eğimi ve yüzey farklılığı da sürüş hissini etkileyebilir; fakat belirgin çekmeyi yalnız yola bağlayıp göz ardı etmeyin. Trafikte direksiyonu bırakarak deneme yapmak güvenli bir kontrol değildir.
Temel kontroller
Basınçlar araç talimatına göre ölçülür, lastiklerin teknik kimlikleri ve fiziksel durumu incelenir. Akslarda uygun olmayan eşleşme veya düzensiz aşınma varsa bunlar kayda girer. Açı ayarı ve mekanik parça kontrolü ihtiyacı uzman tarafından belirlenir. Lastikleri gelişigüzel yer değiştirmek özellikle yönlü veya farklı aks ölçülü takımlarda yeni uyumsuzluk yaratabilir.
İşlemi sonuçla ilişkilendirin
Yapılan ayar veya parça işlemini tarih ve kilometreyle saklayın. Şikâyet sürüyorsa bunu servise açıkça bildirin. “Rot yapıldı” ifadesi tek başına bütün nedenlerin elendiğini göstermez. Aynı lastik takımında yeni bir belirti oluştuğunda önceki kayıt kontrol sırasını hızlandırır. Düzelmeyi ölçmek için tehlikeli sürüş denemeleri yerine servisle güvenli değerlendirme planı kurun.
Uygulanabilir kontrol listesi
- Başlangıç zamanını ve tetikleyen olayı not edin.
- Trafikte direksiyonu bırakarak test yapmayın.
- İşlem sonrası devam eden şikâyeti yeniden bildirin.
Sık sorulan soru
Araç çekiyorsa mutlaka rot ayarı mı gerekir?
Tek bir neden varsayılmaz. Basınç, lastik ve mekanik durum birlikte değerlendirilerek işlem belirlenir.
Kaynaklar ve bilgi kontrolü
Editoryal kontrol: 5 Kasım 2026. Ürüne özgü teknik gereksinimlerde araç ve ürün üreticisinin güncel talimatı esas alınır. Fiyat, stok ve hizmet kapsamı ilgili sayfa ve işletmeyle doğrulanır.
Ölçünüzden doğru ürüne.
Araç etiketindeki ebatı, endeksleri ve kullanım ihtiyacınızı hazırlayın. Uygun ürünleri inceleyin; teslimat ve montaj kapsamını işletmeyle netleştirin.
Lastikleri inceleyin ↗
